לערים גדולות, במיוחד כאלה ללא תחבורה ציבורית ראויה, יש יחסי "אהבה־שנאה" ממושכים עם רכבים פרטיים. רכבים פרטיים מזרימים אל תוך העיר אוכלוסייה גדולה מהפריפריה, המסייעת לערים לשמר את החיוניות הכלכלית והרלוונטיות החברתית שלהן. אולם תנועת רכבים צפופה בערים גובה מחיר בדמות נסיעה איטית, פקקים וחוסר יעילות. יתרה מזו, חניה בערים הגדולות היא יקרה להחריד במונחים של מרחב פיזי ועלות כלכלית. גרוע מכך, רכבים בערים גובים מחיר גם בדמות פגיעה בחיי אדם ובבריאותם בשל תאונות דרכים. אין זה מפתיע שרבים קוראים להוצאה מוחלטת של רכבים מהערים, ואכן ערים גדולות במקומות שונים בעולם מגבילות או אוסרות כניסה של רכבים פרטיים למרכזן. רכבים אוטונומיים טומנים בחובם הבטחה לעידן חדש, אשר יאפשר לנוסעים רבים יותר להגיע ליעדם בצורה מהירה, נוחה ובטוחה.
במאמר זה נבקש להשיג שתי מטרות מרכזיות: ראשית, נציג את הטכנולוגיה בשלב המעבר מלוח התכנון אל השימוש המעשי, תוך שימת דגש במגמות העכשוויות באסדרת טכנולוגיות מתפרצות (לרבות רכבים אוטונומיים); שנית, נטען כי רכבים אוטונומיים טומנים בחובם הבטחה משמעותית למרחב העירוני. בתוך כך נבחן את אסדרת הרכבים האוטונומיים בעולם ובישראל, תוך התייחסות גם לתיקון האחרון שנעשה בעניין בפקודת התעבורה, ונדון בהשפעות החברתיות ובסוגיות המשפטיות שנדרש להתייחס אליהן על מנת לקיים את המעבר אל עבר עתיד עם (או ללא) נהיגה אנושית.
פרופ' גיא זיידמן הוא פרופסור מן המניין, בית ספר הארי רדזינר למשפטים, אוניברסיטת רייכמן.
ד"ר אביב גאון הוא מרצה בכיר, בית ספר הארי רדזינר למשפטים, אוניברסיטת רייכמן.
אזכור המאמר: גיא זיידמן ואביב גאון "עתיד הנהיגה האנושית" משפט ועסקים כט 175 (2024).
The Future of Human Driving | Guy Seidman, Aviv Gaon (vol. 29)
Cities, particularly those with inadequate public transportation infrastructure, have grappled with privately owned cars. While cars facilitate a substantial influx of individuals, bolstering economic vitality and social relevance, they also incur significant costs. Traffic congestion leads to slow and inefficient commutes, and the exorbitant expenses associated with parking, both in terms of physical space and financial resources, pose considerable challenges. The alarming toll of car accidents on lives and well-being further intensifies the debate, prompting calls for the complete exclusion of cars from city centers.
This paper delves into the transformative potential of Autonomous Vehicles (AVs) as a paradigm shift toward a more considerate and efficient urban transportation system. Our objectives include presenting the technology in its transition from the drawing board into mainstream use while outlining current trends in emerging technology regulation, focusing on AVs. Additionally, we assert that AVs hold distinctive promise in urban settings, offering a vision of faster, more comfortable, and safer individual transportation.
The paper further explores AV regulation, addressing social impact and legal considerations crucial to shaping the future of transportation. By navigating the landscape of emerging technologies, we aim to contribute to the discourse surrounding the integration of AVs into urban environments, emphasizing the potential benefits and challenges associated with this revolutionary advancement in transportation in Israel and worldwide.
Suggested Citation: Guy Seidman & Aviv Gaon, The Future of Human Driving, 29 Runi. L. & Bus. 175 (2024).
אתר משפט ועסקים 